Qui da noi in Italia è poco conosciuta la costruzione della città sudcoreana di Songdo, perciò anche per curiosità personale ho fatto qualche ricerca sul web e vi propongo ciò che ho scoperto.
Songdo è una città in costruzione distante una cinquantina di kilometri dalla capitale sudcoreana di Seul, si hai capito bene, in costruzione, nel senso che si è iniziati a costruirla da zero, anzi il terreno (ca. 6 km^2) è stato ricavato dal mar Giallo grazie ad un'enorme diga ed un'opera di bonifica incredibile.
Saranno presenti scuole, ospedali appartamenti un aeroporto e perfino un "central park" e alcuni canali come a Venezia.
Questo enorme progetto costato 40 miliardi di dollari diventerà uno dei principali centri economici in Corea del Sud e in tutto l'estremo oriente.
Per i giovani sarà presente nella città un campus universitario collegato con l'università di Yonsei e collaborerà anche con altre università.
Come ho già accennato sarà presente un grandissimo parco, chiamato "central park" per rievocare quello celebre di New York. I progettisti coreani e americani che hanno collaborato alla progettazione di questa città futuristica hanno tenuto in grandissima considerazione l'ecologia e l'impatto ambientale.
Per aumentare gli standart di sostenibilità a Songdo i progettisti hanno occupato tantissimo spazio con aree verdi o pedonali limitando i posti auto a parcheggi sotterranei e creando un sistema di 25 km di piste ciclabili. L'elettricità sarà prodotta da una centrale a gas naturale e dai pannelli solari istallati sugli edifici.
Questa città, quando verrà inaugurata nel 2015, sarà un esempio di metropoli futuristica ed ecologica che (speriamo) porti benefici ad altri agglomerati urbani specialmente a
quelli più critici.
Per ulteriori informazioni ed approfondimenti:
www.songdo.com
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però non iniziò i lavori a causa di un errore commesso dai suoi geometri che stabilirono un dislivello di ben 10 metri tra i due mari, quando in realtà era trascurabile. Nel 1833 fu presentato un primo progetto al re egiziano da Prosper Enfantin che inoltre si accorse dell'errore nel conteggio del dislivello. I lavori di costruzione iniziarono nel 1859 e finirono dieci anni dopo nel 1869. A progettare l'intera opera fu l'ingegnere trentino Luigi Negrelli, che non solo non la vide ultimata ma morì perfino prima dell'inizio dei lavori. Il canale fu inaugurato in pompa magna il 17 novembre 1869 alla presenza dell'allora imperatrice francese Eugenia. Da allora il canale è aperto e percorribile in tutti i suoi 163 km in entrambi i sensi. Secondo la convenzione di Costantinopoli siglata nel 1888 il canale è definito "zona neutrale" e quindi è percorribile sia da navi civili che militari sia in tempo di pace che di guerra anche se nel 1975 su chiuso a causa della Guerra dei Sei Giorni, che impegnò anche l'Egitto.
